Mobi-1 – le véhicule intermédiaire électrique belge pour professionnels
Le Mobi-1 est un véhicule intermédiaire électrique léger (ou véli) conçu en Belgique par Mobi Coop : un utilitaire électrique couvert, compact (90 cm de large) et repliable, homologué en catégorie L2e. En version de base à 25 km/h, il se conduit sans permis et circule sur les pistes cyclables. Une option 45 km/h est disponible (permis AM requis, circulation sur la chaussée).
Caractéristiques principales
- Cabine fermée qui protège des intempéries
- 300 L de volume utile (plus de 1000 L avec remorque)
- 50 km d'autonomie par batterie, jusqu'à 3 batteries en parallèle pour 150 km d'autonomie
- Repliable : replié électriquement en moins de 10 secondes, se range et se stationne dans un minimum d'espace
- 90 cm de large, catégorie L2e, 25 km/h sans permis ou option 45 km/h avec permis AM
Un utilitaire urbain pour tous les métiers
Entre le vélo cargo et la camionnette, le Mobi-1 s'adresse aux laboratoires et coursiers médicaux, aux professionnels des soins de santé, aux aides et soins à domicile, aux infirmiers, aux plombiers, électriciens et techniciens d'intervention, aux professions libérales, à la livraison du dernier kilomètre et à la logistique urbaine, à Bruxelles, Liège, Anvers, Gand et partout en Belgique.
Véhicule intermédiaire en Belgique : ce que dit la réglementation
Qu'est-ce qu'un véhicule intermédiaire (véli) ?
Un véhicule électrique léger intermédiaire se situe entre le vélo et la voiture : plus protégé et plus capacitaire qu'un vélo cargo, beaucoup plus compact et économique qu'une camionnette.
Le Mobi-1 est-il autorisé sur les pistes cyclables ?
Oui. En version 25 km/h (cyclomoteur classe A, catégorie L2e) et avec 90 cm de largeur, le Mobi-1 peut emprunter les pistes cyclables et les sens uniques limités, sans permis de conduire.
Et la version 45 km/h ?
L'option 45 km/h (cyclomoteur classe B) nécessite le permis AM et circule sur la chaussée, sans accès aux pistes cyclables.
On parle du Mobi-1 dans les médias
- RTBF Auvio – JT : Mobi, concept liégeois pour révolutionner la livraison urbaine
- RTBF – Les vélis, ces véhicules électriques légers, sont-ils le futur de la mobilité ?
- Le Soir – Les vélis, ces véhicules qui veulent prendre leur petite place sur la route
- RTL Info – Un nouveau concept de mobilité inventé par trois ingénieurs
- Neozone – Mobi-1, un véhicule urbain et électrique de 70 kg
- Qu4tre – Mobi Coop lance la voiturette repliable à moteur électrique
- Boukè – Mobi Coop propose un véhicule novateur
- Today in Liège – Rouler à l'abri des intempéries sur les pistes cyclables
- Guido – Mobi Coop
- YouTube – Présentation vidéo du Mobi-1
Mobi-1 – het Belgische elektrische tussenvoertuig voor professionals
Mobi-1 is een licht elektrisch tussenvoertuig (LEV) ontworpen in België door Mobi Coop: een overdekt, compact (90 cm breed) en opvouwbaar elektrisch bedrijfsvoertuig, gehomologeerd in categorie L2e. In de basisversie van 25 km/u rijdt u zonder rijbewijs en mag u op het fietspad. Een optie van 45 km/u is beschikbaar (rijbewijs AM vereist, rijden op de rijbaan).
Belangrijkste kenmerken
- Gesloten cabine die beschermt tegen weer en wind
- 300 L laadvolume (meer dan 1000 L met aanhangwagen)
- 50 km actieradius per batterij, tot 3 batterijen parallel voor 150 km actieradius
- Opvouwbaar: neemt minimaal plaats in bij parkeren en opbergen
- 90 cm breed, categorie L2e, 25 km/u zonder rijbewijs of optie 45 km/u met rijbewijs AM
Een stedelijk bedrijfsvoertuig voor alle beroepen
Tussen de bakfiets en de bestelwagen richt Mobi-1 zich tot labo's en medische koeriers, zorgprofessionals, thuishulp en thuiszorg, verpleegkundigen, loodgieters, elektriciens en interventietechnici, vrije beroepen, last-mile leveringen en stadslogistiek, in Brussel, Luik, Antwerpen, Gent en heel België.
Wat is een tussenvoertuig (LEV)?
Een licht elektrisch tussenvoertuig zit tussen de fiets en de auto: beter beschermd en met meer laadruimte dan een bakfiets, veel compacter en voordeliger dan een bestelwagen.
Mag de Mobi-1 op het fietspad?
Ja. In de versie van 25 km/u (bromfiets klasse A, categorie L2e) en met 90 cm breedte mag de Mobi-1 op fietspaden en beperkt eenrichtingsverkeer, zonder rijbewijs.
En de versie van 45 km/u?
De optie 45 km/u (bromfiets klasse B) vereist een rijbewijs AM en rijdt op de rijbaan, zonder toegang tot fietspaden.
Mobi-1 – the Belgian electric intermediate vehicle for professionals
Mobi-1 is a light electric intermediate vehicle (LEV) designed in Belgium by Mobi Coop: a covered, compact (90 cm wide) and foldable electric utility vehicle, approved in category L2e. In its standard 25 km/h version it can be driven without a licence and is allowed on bike lanes. A 45 km/h option is available (AM licence required, road use only).
Key features
- Enclosed cabin that protects from the weather
- 300 L cargo volume (more than 1000 L with a trailer)
- 50 km range per battery, up to 3 batteries in parallel for 150 km of range
- Foldable: takes up minimal space when parked or stored
- 90 cm wide, category L2e, 25 km/h without a licence or 45 km/h option with an AM licence
An urban utility vehicle for every trade
Between the cargo bike and the van, Mobi-1 serves laboratories and medical couriers, healthcare professionals, home care and home help services, nurses, plumbers, electricians and field technicians, liberal professions, last-mile delivery and urban logistics, in Brussels, Liège, Antwerp, Ghent and across Belgium.
What is an intermediate vehicle (LEV)?
A light electric intermediate vehicle sits between the bicycle and the car: better protected and with more capacity than a cargo bike, far more compact and affordable than a van.
Is Mobi-1 allowed on bike lanes?
Yes. In the 25 km/h version (class A moped, category L2e) and at 90 cm wide, Mobi-1 may use bike lanes and contraflow cycle lanes, without a driving licence.
What about the 45 km/h version?
The 45 km/h option (class B moped) requires an AM licence and is driven on the road, without access to bike lanes.